«Глобал Портс» обновила парк техники на балтийских терминалах

Стивидорный холдинг «Глобал Портс» (входит в Группу компаний «Дело») закупил для своих морских северо-западных терминалов двенадцать единиц портовой спецтехники. Новые машины в плановом порядке заменят выводимые из эксплуатации, а также позволят усилить парк оборудования на фоне высокого спроса на перевалку удобрений.

Парк терминала «Петролеспорт» (ПЛП, расположен в Большом порту Санкт-Петербург) пополнил новый сверхтяжёлый ричстакер грузоподъёмностью 45 тонн. Перегружатель, изготовленный китайским производителем Sany, оснащён выносными аутригерами (опорами). Это позволяет ему «дотягиваться» и перегружать контейнеры на большем вылете стрелы, например, через ж/д путь.

На «Первый контейнерный терминал» и «Усть-Лужский контейнерный терминал» (ПКТ и УЛКТ, расположены в Большом порту Санкт-Петербург и глубоководном порту Усть-Луга) закуплено пять и четыре портовых тягача Shacman соответственно. Тягачи оснащены новыми полуприцепами, полным приводом 4×4, обладают высокой маневренностью и способны перемещать автопоезд массой до 90 тонн. Машины используются для внутрипортовой транспортировки контейнеров.

Кроме того, «Глобал Портс» продолжает внедрять в работу спецтехнику на электрической тяге. На терминале «Моби Дик» (расположен в Кронштадте на о. Котлин, входит в состав Большого порта Санкт-Петербург) холдинг закупил два вилочных электропогрузчика грузоподъёмностью 3,5 тонны. Машины могут работать без подзарядки до 8 часов, а время заряда аккумуляторной батареи составляет 90 минут. Погрузчики оснащены встроенной системой видеофиксации с двумя наружными и одной салонной камерами, интеллектуальной системой безопасности. При обнаружении препятствий в зоне движения система подаёт звуковой сигнал водителю, а при движении задним ходом — автоматически снижает скорость или помогает экстренно затормозить.