Цены на бензин и дизтопливо беспокоят аграриев

Что ожидает российский АПК и какова ситуация на топливном рынке, рассказали фермеры и эксперты, опрошенные «Агроэкспертом».

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков считает, что в России нет дефицита дизельного топлива, но есть сложности с логистикой.

«Поэтому посредники на оптовом рынке цену поднимают. Вот в чем основная проблема, а не дефицит топлива», — пояснил Игорь Юшков. Эксперт отметил сложность ситуации в Крыму из-за отсутствия собственной переработки и высокой зависимости от внешних поставок топлива. Посредники на оптовом рынке поднимают цену.

Заместитель председателя совета ассоциации «Народный фермер» Бабкен Испирян считает недостаточной поддержку фермеров со стороны ФАС и Минэнерго. По мнению эксперта, перебои поставок или скачки цен не остановят агропромышленный комплекс, но могут помешать работе в этот сезон.

Бабкен Испирян оценивает в 20-30% долю фермеров от всех в России, которые покупают топливо в бочках или канистрах для заправки сельхозтехники в ходе полевых работ.

«Фермеры переживут этот сезон с такой топливной проблемой, но это скажется на их стабильности, дальнейшей работе», — уточнил Бабкен Испирян.

Например, те же европейские фермеры примерно в таком ценовом диапазоне топлива живут и работают, напомнил фермер.

Фермер Никита Токмаков, глава КФХ в Воронежской области, рассказал о предпринятых мерах в своем хозяйстве. Они закупили дополнительный объем топлива в феврале, когда были низкие цены. Это позволяет хозяйству пережить этот тяжелый период и несколько месяцев не закупать топливо.

По его словам, у некоторых аграриев в регионе есть заключенные контракты с производителями топлива с прописанной выборкой объема, например, с «Воронежнефтепродуктом», «Роснефтью». Аграрии все равно уберут урожай, купив топливо по любой цене, и потом уже будут оценивать, во сколько им это обошлось, и какая рентабельность производства получилось, считает Никита Токмаков. Если крупные агрохолдинги более-менее уверены в своем будущем, обладая возможностями создавать достаточные запасы топлива зимой-весной на целый сезон, то небольшие хозяйства переживают период неопределенности.