Бразилия начинает рекордную посевную

Бразилия вступает в посевной сезон, однако фермерам не до праздника, хотя год обещает рекордный урожай сои. Причина в том, что глобальный дефицит дизеля совпадает с сезонным всплеском спроса на это ключевое топливо, пишет Bloomberg.

Бразилия — крупнейший в мире экспортер многих важнейших культур: сои, хлопка, кофе, сахара и апельсинового сока. Для их сбора фермерам нужен дизель, чтобы заправлять тракторы и грузовики. Рост издержек фермеров может отозваться по всей мировой цепочке поставок.

А поскольку Бразилия — крупнейший импортер дизеля после Австралии, пик посевного сезона усугубит глобальный дефицит топлива. Страна вновь становится сильно зависимой от американского импорта, и это может обернуться ростом цен в США — крупнейшем в мире поставщике топлива — прямо перед промежуточными выборами.

Война с Ираном спутала мировые энергетические рынки, и хотя часть сырой нефти теперь выходит из Ормузского пролива, поставки нефтепродуктов вроде дизеля через пролив упали до минимума. Между тем Россия, один из ведущих поставщиков дизеля, запретила экспорт на фоне украинских ударов по НПЗ, что еще сильнее сжало мировые рынки.

Спрос на дизель американского производства, уже крайне высокий, в ближайшие месяцы вырастет еще сильнее, когда в Бразилии начнется посев сои и хлопка, а фермеры станут продавать недавно собранный урожай озимой кукурузы. Сезонное наложение посева и уборки поднимает спрос на дизель до пиковых уровней — почти на 200 тыс. баррелей в сутки выше внесезонных значений.

В три из последних четырех лет импорт дизеля и газойля в Бразилию достигал пика в сентябре, следует из данных Vortexa.

Фермеры сталкиваются с самыми высокими сезонными ценами на дизель за четыре года, тогда как глобальные конфликты нарушают торговые маршруты.

Американские производители топлива, некогда поставлявшие более 80% импортируемого Бразилией дизеля, потеряли долю рынка после начала СВО в 2022 г. Российский дизель, отрезанный от европейского рынка, потек в Турцию, Бразилию и страны Африки.

Временами этот тренд разворачивался, в том числе этим летом. В июле, когда Россия запретила экспорт, Бразилия закупила максимум американского дизеля почти за четыре года, следует из таможенных данных страны, собранных Bloomberg. Импорт из России упал более чем вдвое по сравнению с маем.

А другие поставщики, ранее игравшие вспомогательную роль, такие как ОАЭ и Саудовская Аравия, ограничены прерывистым судоходством через Ормузский пролив.

Сами бразильские НПЗ работают «весьма эффективно», около отметки загрузки 95%, отметила Сьюзан Белл, старший вице-президент по исследованиям переработки в Rystad Energy. Тем не менее стране приходится импортировать дизель, чтобы покрыть спрос.

Источник: Investing.com