Институт экономики РАН представил три сценария для рынка зерна и удобрений ЕАЭС

Институт экономики РАН подготовил доклад, в котором представлены три сценария для Евразийского экономического союза на глобальном рынке удобрений и зерна. Авторы доклада предлагают перейти от либерализации торговли к глубокой кооперации для обеспечения технологического, ресурсного и продовольственного суверенитета стран ЕАЭС.

Исследование выделяет три сценария развития ситуации до 2027 года. Оптимистичный сценарий предполагает, что блокада Ормузского пролива скоро закончится. В этом случае союз сможет быстро воспользоваться благоприятной конъюнктурой: пока традиционные маршруты поставок перекрыты, ЕАЭС может нарастить экспортные доходы, если вложится в создание альтернативных транспортных коридоров.

Более жесткий вариант — затяжная блокада судоходства в Ормузском проливе. В этом случае ЕАЭС может использовать свое положение одного из главных мировых поставщиков зерна и удобрений как рычаг влияния на страны-импортеры, формируя вокруг союза коалицию государств, зависимых от продовольственных поставок.

Третий, стрессовый сценарий — распад единого глобального рынка, при котором крупные страны (включая Индию и Китай) введут запрет на экспорт собственного зерна и удобрений. Это создаст глобальный дефицит и переведет мир в режим продовольственного кризиса, который вынудит ЕАЭС либо использовать свои ресурсы как «оружие», либо уйти в полузакрытую экономику, сохраняя продовольствие и удобрения для внутренних нужд.

В любом случае, полагают аналитики, ЕАЭС требуется переход к интеграции ради совместного технологического, ресурсного и продовольственного суверенитета. Союзу необходимо ускорить инфраструктурную диверсификацию поставок, заменить ситуативные экспортные ограничения созданием единого балансового фонда стратегических ресурсов, включая зерно и удобрения, а также системно субсидировать кооперационные проекты по импортозамещению из союзного бюджета.

Кризис в Ормузском проливе серьезно дестабилизировал глобальный рынок удобрений. До начала блокады через этот маршрут проходило порядка трети мировых морских перевозок удобрений, включая около 25% экспорта азотных удобрений и почти половину всей морской торговли серой.

Источник: rupec.ru